高墩施工具有較高的安全風險，傳統橋梁模板工藝難以滿足現場施工需求，故需要研究一種雙層橋梁模板工藝來彌補傳統橋梁模板工藝的缺陷。依托云南山區某大橋墩柱建造工程，綜合采用結構分析、有限元模擬和現場實測的方法，研究雙層橋梁模板系統的工作原理，分析混凝土澆筑時橋梁模板的受力及變形情況，再結合成功的工程應用，探討雙層橋梁模板工藝的可靠性和實用性。研究結果表明，雙層橋梁模板系統能滿足混凝土澆筑需求。對比傳統橋梁模板工藝，雙層橋梁模板工藝在山區峽谷高墩施工中具備工期、成本和施工質量上的顯著優勢，且安全性更高，具有良好的應用前景。

      近年來云南省高速公路建設逐步往高山深谷推進，橋梁在公路網中的占比越來越高，而薄壁空心墩柱自重輕，具有良好的結構剛度和強度，因此被大量應用于橋梁建設中。但高墩施工有較高的安全風險。

      傳統橋梁模板工藝還存在施工速度慢、外觀質量差等問題。滑模工藝因外觀缺陷被限制使用翻模施工有較高的安全風險爬模系統結構復雜。使用傳統橋梁模板施工難以兼顧安全、效率和施工質量。

      國內除傳統的滑模、翻模和爬模工藝外，還發展了輥模、吊模和懸臂模等技術，但其基本原理仍與傳統的橋梁模板相同，僅是對現有橋梁模板技術的組合或局部改進。因此，一種高安全性、高效率和高質量的新型橋梁模板成為施工新需求。

      本研究以雙層橋梁模板系統為研究對象，綜合采用結構分析、有限元模擬和現場實測的方法，結合成功的工程應用，探討雙層橋梁模板工藝的可行險和實用性。http://www.bjcstp.com/